Thursday, June 21, 2012

Malaysia west coast road trip

最近重新翻看旧照片,整理2010年在西马西海岸开车一路从南玩到北的照片。事隔两年后重看这些照片后,我真的觉得有一点不敢相信,我们几个朋友竟敢就这样,没有什么周详计划地,从南到北,一路到处乱闯。

短短六天,我们主要到了七个地方,从新山出发点,我们在马六甲走个半天,怡保过了一夜,之后去了Kuala Kangsar, 太平和槟城一共两天,然后也到了吉打Alor Star。我们在当晚临时决定取消北上到Perlis州,而改为搭渡轮到Pulau Langkawi两天一夜。之后就是回程,从Kuala Kedah又南下到怡保,送艳芳回家后便一路回到哥打丁宜。就这样,从西马最南点开车到最北点,对我这个平时不怎么喜欢开车的人来说,真的是一项壮举啊,哈哈。

开车旅行最大好处就是,想走就走,想停就停, 非常自由。虽然很多时间其实就花在开车迷路,要不然就是找不到停车位,而且有时候也会误打误撞而抵达目的地,但这一些细节也是开车旅行的其中乐趣。

差不多一个星期开着车旅行,一路上少不了一些突发状况,但总的来说还算是蛮顺利,除了那辆车的底部被我们撞了一个大洞之外。。。

看着照片,回顾了整个旅程,还记忆犹新,觉得像这样开车一路玩,感觉真的是很不错。西海岸玩过了,下一次就来计划一个东海岸开车之旅!

马六甲炮台


怡保吃点心

Ubudiah Mosque @ Kuala Kangsar

太平

槟城炒粿条

 Menara Alor Star

Pulau Langkawi


Monday, June 18, 2012

White Water Rafting at Padas River




漂流不算是我特别喜欢的一项活动,可是Padas River这次漂流,是我的第三次。三次的漂流都有各自的不同。

第一次在Gopeng, 水流虽然不比Padas River来得急和大,可是却有蛮多往下冲的小瀑布,算是很刺激,这是在Padas River没有的。

第二次在Phuket,水流速度也算普通,更没有什么往下冲的感觉,倒是船夫不少的搞怪,时不时来个故意撞上大石头什么的,也增添不少快感。

Padas River漂流,除了那特别黄的河水外,水浪大得把整个船都飞了起来,还有好几次差一点把我抛出去的惊险,是暂时玩过的最刺激的。

也不知道会不会有下一次?





Thursday, June 14, 2012

Via Ferrata @ Mount Kinabalu

Via Ferrata是爬Mount Kinabalu的额外活动。我们登山队十六个人,只有八个决定挑战Via Ferrata。对我这个平时不怎么锻炼身体的人来说,决定参加Ferrata造成了一些压力。因为一定要在某个时间限定之内抵达半山Laban Rata,才来得及上Ferrata的课,然后从山顶也必须在时间限定内走回到Ferrata起点。所以如果走得慢一点的话,就赶不及Ferrata,那几百块的报名费也就会这样浪费掉。


Mount Kinabalu的Via Ferrata是世界最高的Ferrata。我们跟着蓝色路线往上爬到顶峰后,再沿着同样蓝色路线走回到3520米,蓝线和青线的交接点。那就是我们Via Ferrata的起点,Ferrata青线的终点又连接回到蓝线。橙色路线也是Via Ferrata,只是起点是在3778米,整个路程长很多。我爬完Ferrata青线后,已经是累得腰酸背痛,走橙线的话我应该会整个人垮掉。

 从山顶必须要在8:00am走回Sayat Sayat Hut, 我和艳芳在7:55am才抵达,算是有惊无险




 Via Ferrata最惊险的一部分。站在线中间拍照时,双脚还不停地发抖

 我们每个人都被同一条黄色粗绳连接在一起,如果其中一人一不小心掉下去的话,其他队友就要支撑着



Via Ferrata其实是个很累人的活动。手力,脚力,腰力,都用上。差不多一半路程后,我已经是累得笑不出来。能够顺利完成整个活动,真有很大的成就感。 也许下次重游Mount Kinabalu时,会挑战更难更长的橙色路线?

Wednesday, June 13, 2012

Mount Kinabalu

准备京那巴鲁神山之旅,从一年前买了机票,到近几个月的爬山训练,感觉等了很久,终于等到那一天,搭飞机离开新加坡,可是竟然在这个时候生了病。肚涨风,发烧,发冷,喉咙痛,头痛,什么病痛都偏偏在这个时候一起来。心想,训练这么多个月就是期待这一天的到来,可能就因为这一场病而功亏一篑。

就这样抱着这一些小病,我还是游走了一天的Kota Kinabalu市区,也照样玩漂流,日晒雨淋,跳河,划船。终于,小病变大病,喉咙真的痛得不行,最后还是乖乖到诊所看医生。出门旅行还生病,真的是不好受。

神山之行在第三天真真开始。我们十六个人两辆车,先到Kinabalu Park半路必经的Nabalu。




Mesilau是爬山起点。气温比想象中的来得更冷。



第二天早上,买了个扫把棍当爬山拐杖,8:30am开始出发。我们全队十六个人,只有八个人参加Via Ferrata, 因为得在4:30pm前抵达半山3270米高的Laban Rata, 所以我们第一组人先出发。很快的,我们在0.5km后分成三组人,打头号前锋的是Hon Khen和Randy,然后第二组有Thomas和Anthony, 再来就是Fei, Fayre, 艳芳和我。

一开始前几个KM的茂密树林


半路肚子饿了,三文治和水煮蛋当午餐


树木开始变得比较矮小

开始的路感觉还算好走,可能是之前RTM训练的关系,有了心里准备,再加上气候凉爽,走得还不算吃力。就这样走走停停,过了一站又一站的休息亭,我们在3:45pm左右抵达Laban Rata。
Laban Rata

休息五分中后便开始Via Ferrata的训练。所谓训练,其实只是在一个小屋子里,教练教了大家怎么穿上安全裤带,还有怎么利用一条粗绳和那唯一把自己和绳子套在一起的两个钩子,就这样短短不到半个小时的训练,我们第二天就要这样,走在那几乎垂直的悬壁上。其实当时的想法是,第二天能不能赶上8:00am的Via Ferrata还是个未知数,那也暂时不用担心太多了。

吃完晚餐后,我们其中六个人还要再往上走个楼梯,才到我们过夜的房间Gunting。感觉上走不完的梯级,又走了个艰辛的10分钟。

半夜两点开始走到顶峰的这一段路,算是爬山重点。一直往上的石头路,几乎垂直的悬崖,还有不少路段是必须靠着粗绳前进,一不小心也有可能会有掉下山崖就这样了断生命的危险。真的是刺激!

这其实是下山时拍的。半夜上山就是这样拉着绳子往上爬

从Sayat Sayat Hut开始一直到顶峰的路段,都是倾斜的石头路,再加上两腿的酸痛,基本上进度不是很快,可以说是每一小段路后便停下来休息一下。就这样又走了差不多三个小时,我终于走到了Low's Peak的山脚。这时我离神山终点只差那么二十步的距离。


这最后一小段的超级石头斜坡,很不好爬。往上跨越了几块大石头,我就必须坐下来喘一口气,才可以继续再爬上去。眼看天空已经开始变亮,我就硬着头皮,一口气爬完那最后几步的石头,双手双脚全都用上。

我终于到了!!!





 京那巴鲁神山,登山成功~


South Peak

Donkey Ear Peak


从4000多米高看下去的景色真的是很壮观


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